Для дистанционного автоматического управления электропоездом в режимах тяги и реостатно-рекуперативного торможения предназначен контроллер машиниста (КМ).
Электропневматические вентили электропоездов ЭР2 и ЭР2Р
Электропневматические вентили включающего типа служат для дистанционного управления пневматическими приводами аппаратов и приводами дверей вагонов. Вентили имеют клапанную систему, при…
Клапан токоприемника КЛП-101
Клапан токоприемника КЛП-101 (рис.130) предназначен для управления приводом токоприемника. Он установлен в низковольтном шкафу моторного вагона и представляет собой трехходовой…
Измерительные приборы электропоездов ЭР2 и ЭР2Р
На электропоездах ЭР2 и ЭР2Р применяют счетчики Д-621 ферродинамической системы с отдельным добавочным резистором и шунтом. Устанавливают их в высоковольтном…
Коммутирующие устройства электропоездов ЭР2 и ЭР2Р
Коммутирующие устройства устанавливают в силовых цепях и цепях управления. К коммутирующим устройствам можно отнести междувагонные соединения, разъединители цепей управления, различного…
Аппараты освещения, сигнализации, средства связи и оповещения электропоездов ЭР2 и ЭР2Р
Для радиотелефонной связи машиниста с диспетчером, дежурным по станции, а также машинистами других поездов в кабине машиниста установлена радиостанция 42РТМ-А2-ЧМ…
Трансформаторы, дроссели, магнитные усилители и полупроводниковые преобразователи электропоезда ЭР2Р
Трансформатором называется электромагнитное устройство, служащее для преобразования в цепях переменного тока электрической энергии одного напряжения в электрическую энергию другого напряжения.
