Технические данные реле (обозначение по схеме ДР) приведены ниже:

Количество контактов.............................................. 1 размыкающий
Длительный ток контактов:
безындуктивные цепи............................................... 20 а
индуктивные....................................................... 10 а
Контакты:
нажатие........................................................... 0,2—0,3 кГ
раствор........................................................... ≥30 мм
провал............................................................ ≥3 мм
Катушка подмагничивания:
ток............................................................... 0,68±0,035 а
провод ........................................................... ПЭЛ ø 0,44 мм
число витков...................................................... 2 200
сопротивление при 20°С............................................ 2x34 ом -5% (+8%)
Пределы тока срабатывания при токе подмагничивания 0,55 а......... 40—60 а
Время срабатывания при токе 1000 а................................ 6—7 м/сек

Перед регулировкой дифференциального реле типа Р-104 необходимо произвести контрольные испытания панели в объеме, предусмотренном ГОСТ 9219—66, проверить сопротивление катушек аппаратов, установить растворы, провалы и нажатия контактов в соответствии с техническими данными машин и аппаратов, а также проверить монтаж электрических соединений панели. Сопротивления катушек подмагничивания дифференциального реле не должны отличаться друг от друга более чем на 1 ом.

При регулировке необходимо:

1.  Пропустить через окно магнитопровода дифференциального реле изолированный провод сечением не менее 10 мм² в соответствии с рис. 35.
2.  Установить панель с дифференциальным реле строго в вертикальном положении.
3.  Освободить якорь реле от восстанавливающей пружины и проверить, нет ли трения и качки при повороте якоря.
4.  Включить катушки подмагничивания на напряжение 50. в (« + » на зажим 20А, «—» на зажим 30А). С помощью постоянного магнита определить правильность включения катушек. Постоянный магнит должен быть подвешен на нитке у боковой поверхности катушки, как показано на рис. 35. Необходимо, чтобы поток обеих катушек был направлен одинаково: вверх синий конец (северный полюс магнита внизу). В противном случае концы катушек нужно поменять местами.
5. Медленно вращая упорный винт, установить якорь в положение равновесия, закрепить упорный винт и установить восстанавливающую пружину.
6.  Плавно изменяя ток силового витка, определить ток срабатывания (небаланса) реле при напряжениях на катушке подмагничивания 30, 50 и 55 в. Ток небаланса должен уменьшаться по мере увеличения напряжения на катушках подмагничивания. Если ток небаланса растет с ростом напряжения подмагничивания, это указывает на неправильность установки якоря в положении равновесия. В таком случае необходимо подать вперед упорный винт так, чтобы ток небаланса с ростом напряжения уменьшался. Следует проверить, не включается ли реле при включении напряжения подмагничивания, отсутствии тока небаланса и снятой восстанавливающей пружине. Регулируют величину тока небаланса реле, изменяя Натяжение восстанавливающей пружины- Реле должно быть отрегулировано на четкое включение при токе небаланса 40—60 а и напряжении подмагничивания 50 в. Уставку реле необходимо проверить три раза.
7.  Винты и гайки зафиксировать контргайками и запломбировать аппарат в соответствии с чертежом.