На каждом головном и прицепном вагоне установлены два главных резервуара объемом по 170 л. Они служат для запаса сжатого воздуха…
Пневматическая схема электропоезда ЭР2
На головных и прицепных вагонах расположены компрессоры ЭК-7Б с двигателями постоянного тока ДК-409В, маслоотделители Э-120, обратные клапаны №155, два главных резервуара емкостью по 170…
Пневматическая схема электропоездов ЭР2Т и ЭД2Т
Под каждым вагоном электропоезда проложены два трубопровода — питательная и тормозная магистрали, которые оканчиваются концевыми кранами 1 и соединительными рукавами 2.
Изменения в механической и пневматической частях
Электропоезд ЭД4М (модель 62.301) является модификацией электропоезда ЭД4 и имеет ряд конструктивных отличий, повышающих его технический уровень и комфортность. Так,…
Схемы пневматического оборудования электропоездов ЭР2Р и ЭР2
Моторный вагон оборудован системой пескоподачи. Для хранения песка установлены два бункера 24 (правый и левый), сообщенные трубопроводом с форсунками 23. Сжатый…
Схема пневматического оборудования
На вагонах электропоезда проложены два трубопровода — тормозная и напорная магистрали, заканчивающиеся концевыми кранами 4 и соединительными рукавами 5. Для наблюдения за давлением сжатого…
Спецификация оборудования пневматической сети
На вагонах электропоездов ЭР9 и ЭР9П принципиальная схема и пневматическое оборудование выполнены аналогично соответствующим вагонам электропоезда ЭР2, однако имеются некоторые…
Пневматическое и тормозное оборудование
В данном разделе представлено пневматическое и тормозное оборудование.
Тормозная система и пневматическое оборудование
Электропоезд оборудован системой из трех видов совместно действующих тормозов: электрического реостатного, дискового электропневматического и магнитно-рельсового. При плановых регулировочных торможениях для…
Перечень пневматических аппаратов
Перечень пневматических аппаратов электропоезда ЭР2.
