В связи с тем, что контроллер машиниста и кнопки управления установлены на головных вагонах, управление поездом может осуществляться только из…
Глава VIII (3). Схемы цепей управления моторного вагона…
Поворот реверсора в заданное положение осуществляется при подаче питания на один из поездных проводов 11 или 12 и при соединении…
Глава VIII (4). Высоковольтные вспомогательные цепи поезда
По вспомогательным высоковольтным цепям весь поезд можно разбить на пять секций: в каждую секцию входят моторный и соседний прицепной вагоны,…
Глава VIII (5). Схема цепей генератора управления и…
Аккумуляторная батарея имеет емкость 80 Ач и служит для питания клапана пантографа и электромагнитных контакторов при заправке поезда, для управления…
Глава VIII (6). Схема цепей управления динамотором и…
При включении ВУ головного вагона или кнопки Управление на одном из моторных вагонов получает питание поездной провод 22, а через…
Глава VIII (7). Схема цепей управления вентиляцией и…
Эти цепи одинаковы на всех вагонах поезда, отличаясь только буквенными обозначениями проводов и номерами предохранителей. Рассмотрим для примера схему цепей…
Глава VIII (8). Схема цепей управления освещением
На моторных и промежуточных прицепных вагонах эти цепи включают главное освещение салона и тамбуров, дежурное освещение, а также освещение калориферных…
Глава VIII (9). Схема цепей управления дверями
Наружные двери вагонов имеют электропневматический привод и управляются из кабины машиниста. Для управления каждой дверью предусмотрено два электропневматических вентиля открывания…
Глава VIII (10). Схема междувагонных соединений цепей управления
Для соединения поездных и секционных проводов управления на торцах каждого вагона имеется по два штепселя или розетки междувагонных соединений с…
Глава VIII (11). Краткие указания по управлению поездом
При управлении поездом необходимо пользоваться исключительно автоматическим пуском. Кнопка Пониженное ускорение, как правило, должна быть выключена. Эту кнопку следует включать…
